Privados: SyberJet SJ30

1,. SyberJet SJ30.

El SyberJet SJ30, es un aparato de negocios norteamericano de ala baja, con cola en forma de “T”,  motorizado por 2  turbo ventiladores Williams International FJ44-2A, con una potencia unitaria de 10kN, viejo conocido, por ser preferido de los aviones ejecutivos ligeros. Tiene una capacidad para 5 ó 6  viajeros mas 1 ó 2 pilotos, según preferencias. Su diseño, en su origen fue supervisado por Gulfstream Aerospace desde Octubre de 1988 hasta Setiembre de 1989. 

2. Vista trasera del tren de aterrizaje del SyberJet SJ30.

Fue diseñado por Ed Swearingen, con un tren de aterrizaje novedoso para un avión comercial, dado que el principal nos recuerda a los cazas embarcados como el F-18 de la marina estadounidense. Sus alas tienen una inclinación hacia atrás mas  pronunciada que los de su competencia, consiguiendo una mayor eficiencia en vuelo. Bajo la supervisión de Gulfstream, fue fabricado en las cercanías de la base aérea de Dover, en el estado de Delaware, siendo rebautizado como SyberJet SJ30-1. Realizó su vuelo inaugural el 13 de Febrero de 1991, pero su desarrollo fue suspendido cuando el soporte financiero de Delaware le fue retirado, siendo rescatado por Lockheed mediante la creación de una empresa de riesgo compartido entre Ed Sweringen y un grupo de inversores taiwa-neses, como parte del acuerdo de adquisición del caza F-16 para Taiwan.

3. SyberJet SJ30-2.

La recién creada sociedad de riesgo compartido, ¨Sino Swearingen, conocida normalmente por su acepción anglosajona de Joint Venture, fue efectiva desde 1995 hasta 2008, y se decidió realizar cambios en el modelo original, aumentado la longitud del fuselaje en 1,32 metros y su envergadura en 1,83 metros, consiguiendo un mayor radio de acción de de la aeronave, cambiando la denominación de la nueva versión a SyberJet SJ30-2. El prototipo fue modificado a su nueva configuración, realizando su vuelo inaugural el 8 de Noviembre de 1996. El vuelo con las nuevas plantas motrices, Williams FJ44-2A tuvo lugar el 4 de Septiembre de 1997. Los 2 modelos de pre-producción con números de serie 002 y 003, fueron los encargados de realizar los vuelos de pruebas de aerodinámica, estabilidad y control para el primero de ellos mientras que el segundo se dedicó al control de todos los sistemas de vuelo.

4. Turbo ventilador Williams FJ44-4A.

En 1996, el fabricante solicitó la certificación de la aeronave para realizar vuelos regionales, como los Fairchild Metro 23 y el Beechcraft 1900D, aunque el nuevo modelo excedía de los 5.700 kilos de peso en despegue para ésta categoría. En Abril de 2003 el número de serie 002 resultó siniestrado, retrasando así la certificación que le fue concedida por la FAA (Federal Aviation Administration) el 27 de Octubre de 2005. Realizando la primera entrega al cliente, con número de serie 006, el 1 de Noviembre de 2006. En 2008, Sino Swearingen fue adquirida por un grupo de inversores árabes de Dubai, Emiratos Arabes Unidos, quedando en minoría accionarial los antiguos propietarios, Su nombre fue modifi-cado de nuevo a ¨Emivest Aerospace¨, con unos pedidos que excedían de los 300 aparatos, tan solo 159 de ellos solicitados por Action Aviation, con un coste de 7,5 millones de dólares por unidad. Pero desafortuna-damente la producción cesó en 2009, entrando en bancarrota el 26 de Octubre de 2010.

5. Cabina de mando del SyberJet SJ30.

El 7 de Abril de 2011, el Juez aprobó la venta de todos los activos de Emivest Aerospace a MT LLC, con sede en el estado norteamericano de Utah, propietario del grupo afiliado a Metalcraft Technologies Inc, fabricante de la parte trasera del fuselaje del aparato. El 15 de Junio de 2011 Metalcraft Technologies, con sede en Cedar City, en Utah, se hizo cargo de la fabricación del aparato, con un nuevo cambio de  nombre, “SyberJet Aircraft”, con planes para reanudar la producción en 2019. Los 5 aparatos incompletos en cadena de montaje fueron denominados nuevamente, SyberJet SJ30i, como una versión mejorada del SJ30-2, con un rediseño del interior de la cabina de pasajeros, una nueva avionica Honeywell Primus Epic 2, y unos turbo ventiladores  Williams FJ44-3AP-2A, de mayor potencia, pero con un coste de 8,5 millones de dólares por unidad.

6. Interior de la cabina de pasajeros del SyberJet SJ30i.

El SyberJet SJ30i, realizó su vuelo inaugural el 9 de Octubre de 2019, desde San Antonio, Texas, comenzando con un periodo de 18 meses para su certificación, estando prevista la primera entrega para 2021. Tiene una capacidad para 7 viajeros incluidos los pilotos, estando certificado para ser operado por uno de ellos únicamente. Tiene una longitud de 14,30 metros, una envergadura de 12,90 metros, un peso máximo al despegue de 6.328 kilos. Su anchura interior de cabina es de 1,46 metros y su altura de 1.34, está propulsado por 2 turbo ventiladores Williams International FJ44-2A, con un empuje unitario de 10 kN. Tiene una velocidad máxima de 900 km/h, un alcance de 4.600 kilómetros, un techo de servicio de 15.000 metros, (49.000 pies), con una velocidad ascensional de 18,61 metros por segundo.

7. SyberJet SJ30i.

La principal característica de éste aparato en todas sus versiones es que mantiene la presión de cabina a nivel del mar, a los 12.500 metros, de altura, (41.000 pies), debido a la diferencia de presión entre el interior y el exterior del aparato, fijado a 12 psi de presión, reduciendo de forma im-portarte la fatiga en vuelo, también conocido como jetlag, por su acep-ción inglesa, en viajes largos, comprobado por los pilotos de la compañía el 23 de Agosto de 2004. El SyberJet SJ30X, es la versión actualizada del  SJ30i, programada para su certificación a partir de 2023, motorizada por 2 turbo ventiladores del mismo fabricante con potencia aumentada a partir del número 15 de serie. Este aparato cuenta con récords de velo-cidad conseguidos en circuítos cerrados, entre San Antonio, Texas y Goose Bay, Canada, entre el mismo lugar de origen y Londres, Reino Unido y entre éste último destino y Dubai en Emiratos Arabes Unidos. En 2006, fue galardonado por la FAI (Fédération Aéronautique Internatio-nale) con el Diploma Honorario de la Federación.

8. SyberJet SJ30X.

Datos Técnicos del  SyberJet SJ30i : 

Fabricados por:   Syber Aircraft, desde 1988, en las cercanías de la base aérea de Dover, en el estado de Delaware. A partir del l5 de Junio de 2011, Metalcraft Technologies, con sede en Cedar City, en Utah. 

Longitud: 14,30 metros.Ver texto.

Envergadura:  12,90 metros.  Ver texto.

Peso Máximo al despegue:  6.328 kilos.Ver texto.

Pasajeros:  5/6 máximo. Ver texto.

Tripulantes:  1/2 Pilotos. Ver Texto.

Velocidad de Crucero:  No disponible.  Ver texto.

Velocidad Máxima: 900 km/h. Ver texto.

Techo de Servicio:  15.000 metros, (49.000 pies). Ver Texto.

Autonomía: 4.600 kilómetros.  Ver Texto.

NOTA: Los datos de los empujes de los motores están expresados en Kilo Newtons, para conocer el empuje aproximado en kilogramos tenemos que multiplicar el importe por 100, ejemplo: 320kN x 100 = 32.000 Kilogramos de empuje.

NOTA: Blog sin ánimo de lucro para la divulgación e información de aeronaves comerciales. Toda la información y las fotografías incluidas proceden de distintas fuentes, como Airlines.net, Jet Photos, Airbus, Boeing, otros fabricantes, etc, obtenidas todas ellas de internet.