Control Aéreo

1. Torre de control del aeropuerto Schipol, en Amsterdam.

ATC, (Air Traffic Control), Control Aéreo en castellano. Su principal función es la prevención de la colisión de aeronaves, tanto en tierra, como en el aire, controlado en los aeropuertos por la torre de control. El conocido Ground Control ó Control en Tierra se encarga de todo el movi-miento de las aeronaves en el aeropuerto, o en su defecto una empresa privada en caso de un elevado número de operaciones de aterrizaje y despegue, así como de las autorizaciones de los despegues y aterrizajes.

2. Tráfico aéreo en el mundo.

Este servicio es operado por organismos oficiales de cada país, tanto en tierra como en vuelo para el correcto mantenimiento de la seguridad aérea, tanto civil como militar, y mantener la distancia de seguridad entre aeronaves en altura en los distintos corredores aéreos, que son los equivalentes a las autopistas en tierra, marcadas en las cartas de navegación aéreas, cuya imagen vemos mas abajo, actualmente integradas en los ordenadores de abordo de los nuevos aparatos, así como en los dispositivos electrónicos móviles.  Todas las aeronaves son monitorizadas en vuelo por el control aéreo de la zona por estaciones en tierra mediante radares, GPS, e incluso satélites para su locaización exacta mediante el transpondedor instalado en todas las aeronaves.

3. Carta de navegación aérea griega.

El control aéreo de la zona donde se encuentre el aparato tiene autoridad para dar instrucciones precisas y obligatorias para mantener la seguridad en vuelo, dar información meteorológica importante, así como solicitar información de identificación. Los pilotos por su parte pueden solicitar cambios en la altura de vuelo debido a la detección de una tormenta e informar de cualquier incidencia mecánica, electrónica, meteorológica o médica y solicitar un aterrizaje de emergencia, si fuera necesario. La comunicación es obligatoriamente en inglés ó en el idioma local.

4. Pantalla de radar de control aéreo.

El aerodromo londinense de Croydon fue el primero del mundo en disponer de control aéreo y una torre de 5 metros de altura con grandes ventanales en su parte superior y comenzar a dar a los pilotos informa- ciones básicas como, novedades meteorológicas, tráfico en las instala-ciones así como localización de los aparatos en vuelo y avisos a los pilotos, el 25 de Febrero de 1920.

5. Aeropuerto de Croydon , Reino Unido.

En los Estados Unidos de Norteamérica el control aéreo se desarrolló en 3 fases. La primera con la AMRS, (Air Mail Radio Stations), creado en 1922, cuando la Oficina Postal del país comenzó a utilizar las técnicas de vuelo de la Fuerza Aérea para controlar el movimiento de los aviones postales, debido a la extensión del país. Este servicio fue  transformado en las FSS, (Flight Service Stations), Estaciones de Servicio Aéreo, en la actualidad se mantienen estas estaciones, debidamente actualizadas como refuerzo de información a los pilotos, debido al elevado número de vuelos privados en el país. La primera torre de control norteamericana comenzó a operar en 1930 en Cleveland, pero el verdadero control para las aeronaves no comenzó hasta 1950 con la aparición del radar.

6. Estación de Servicio Aéreo en Alaska, EEUU.